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疫情下的车市产销或再下探 车企/经销商紧急应对
2022-06-15

新冠肺炎疫情来势汹汹,让汽车产业链上的众多企业措手不及。

受该疫情影响,我国各省市地区发布了延长2020年春节假期的通知,汽车行业上下游及终端零售也因疫情被迫停止运作。日前,多家汽车企业负责人和经销商负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,因疫情产生的具体损失还在进一步评估中,但可以肯定的是,此次疫情势必会给企业的生产和销售带来影响。

“到底如何去应对这次疫情带来的损失,我们店现在还没有一个成熟的方案。”青岛市的一家广汽丰田经销商负责人对记者说,“此次疫情对店内的销售会造成多大损失,需要营业之后才能知道。另外,厂家现在也没有复工,我们对主机厂的计划也不清楚,所以相关的应对措施也要在复工后,根据新的情况研究决定。”

记者了解到,目前包括神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风日产在内的多家车企受疫情影响而延迟复工,其中一半以上是按照国家规定的假期通知延长工期,另有近17%的企业复工时间延后于法定假期。此外,广汇汽车、永达汽车集团等汽车经销商集团,也先后发布了各店暂停营业的公告。

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,如果疫情能够得到及时有效的控制,我国汽车市场从第二季度开始直到年末仍有望保持1%的增速。

经销商加强“线上”营销力度

对于疫情的防控升级,汽车经销商们不断调整着营业日期,而一再延迟的营业时间,与企业承担的经营成本形成了严重倒挂,“入不敷出”似乎成为了一季度汽车经销商们的“关键词”。

但一些经销商面对这样变化并没有惊慌。“往年1、2月份也都是卖车淡季,如果能够及时控制住疫情,对后面的销售应该不会造成太大影响。”北京鑫敏恒世纪4S店负责人向记者表示,“在疫情防控期间,我们将加强线上营销力度,通过‘智能大厅’APP向客户做定点推送,客户不用进店,通过手机便可看到意向车型的实录。”

推出线上销售的经销商店不止一家。北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人称,“我们也不敢主动吸引客户到店看车,而是加强线上营销,尤其是与汽车垂直类媒体加强合作,要求我们的销售人员,更多的是通过电话和线上,对产品进行介绍,解答客户提出的一系列问题,尽可能减少与客户面对面接触的频次,只有当客户提车时进店一次即可。”

对于此次疫情将造成的影响,上述北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人认为,它将对今年一季度的车市销量产生影响,但对于全年的影响不会太大。

“等疫情过去了,市场还会恢复,只是客户推迟了购买时间,毕竟购车需求还在。”上述青岛市的广汽丰田经销商负责人认为,“受疫情影响,车企不能大规模生产,也不能大规模运输,目前店内库存已不足,如果疫情继续下去,肯定会出现供不应求的现象,但如果疫情能够及时有效的控制住,我相信从第二季度开始,车市销量能够回暖。”

车企积极寻找应对方案

除了车企和经销商外,疫情同样波及到了零部件供应商。全球最大的汽车零部件供应商博世预警,新型冠状病毒可能会影响其全球供应链,供应链存断裂风险。

1月29日,博世集团首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔称,由于博世严重依赖中国市场,新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去,博世的全球供应链将会中断。”

面对疫情冲击,车企生产计划也同样受到影响,但多家车企在积极行动,纷纷为抗击疫情捐款捐物,并积极寻找应对方案。

据一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠透露,一汽-大众有一个“滚动计划管理体系”,通过这个体系会对此次疫情进行滚动评估。据了解,一汽-大众正在重点关注经销商的状态和客流量的变化情况,以便对疫情造成的影响进行评估,此次疫情会对一季度的市场销量造成较大影响,至于对全年的产销会造成多大的影响,还要根据疫情持续的时间进行判断。

东风汽车集团有限公司相关负责人也向记者表示:“疫情带来的损失还无法评估,企业复工日期待定,当务之急是如何配合政府尽快度过难关。”